Der MaxProgrammer MX41 oder MaxProgrammer MX46 kann alle RDKS Sensoren auslesen, aktivieren und auf den MaxSensoren klonen/kopieren. Der MaxProgrammer kann alle RDKS Sensoren anlernen und die RDKS Sensoren von MaxSensor programmieren. Weiterhin können die Programmiergeräte alle marktüblichen Sensoren auslesen.

Das preiswerte MX41 Gerät hat dieselben Funktionen installiert wie das teurere ATEQ MX46 Gerät. Das MX41 wird von MaxSensor subventioniert weil es ausschließlich MaxSensoren beschreiben kann! Markenfremde Sensoren können nur gelesen werden. Auf diese Weise binden wir Kundschaft an unser Reifendruck Kontroll System. Der Mehrpreis für das ATEQ MX46 Gerät lohnt sich nur für Betriebe, die auch fremde Zubehörsensoren programmieren müssen.

Das RDK Programmiergerät hält die Protokolle für alle Fahrzeuge im Speicher vor. Dazu werden regelmässig Software Updates mit den Protokollen für neue Fahrzeugmodelle installiert. Um die Sensoren zu untersuchen, muss das betreffende Fahrzeugmodel aus dem Menü gewählt werden. Dieses ist auch schon der größte Aufwand. Abschließend gibt man den Befehl zur Diagnose und bekommt die Werte des einzelnen Reifendrucksensors angezeigt.

Ein MaxSensor kann beliebig oft programmiert werden. Dazu wird ein MaxProgrammer benötigt. Der Sensor enthält einen "offenen" Chip der beliebig oft überschrieben werden kann. Analog zur Diagnosefunktion wird im Menü des Programmers das gewünschte Fahrzeugmodell ausgewählt. Im Anschluss wird die Programmiertaste betätigt und das Gerät startet die Programmierung. Üblicherweise wird in der Werkstatt nur ein Satz von 4 Sensoren benötigt. Der Programmer unterstützt die komfortable Programmierung von 1 bis maximal 16 Stück Sensoren. Der Programmiervorgang dauert einige Sekunden. Der Programm Fortschritt wird im Display angezeigt und mit einer Endprüfung einschließlich in Ordnung Meldung abgeschlossen.

Ja, die ID Nummer des vorhandenen Reifen Sensors kann ausgelesen werden. Nebenbei werden auch Werte wie Batteriezustand und Reifendruck angezeigt.

Einige ältere Fahrzeuge lassen einen Zugriff auf das RDK Steuergerät ausschliesslich über die OBDII Schnittstelle zu. Dadurch wird das Anlernen neuer Reifendrucksensoren erschwert. Benutzerfreundliche Reifendruck Systeme ermöglichen den Zugriff über den Bordkomputer des Fahrzeugs. Dort findet sich oftmals ein Menüpunkt ‚Reifendrucküberwachung‘ unter dem nicht nur die aktuellen Luftdruckwerte angezeigt werden, sondern auch die Luftdrucksensoren der Winterreifen angelernt werden können. OBDII verliert hier an Relevanz.

Die MaxSensor RDKS Diagnose umfasst die ID-Nummer, die aktuellen Druck- und Temperaturwerte sowie den Ladezustand der Batterie. Sämtliche Originalsensoren wie auch Zubehörsensoren können ausgelesen werden.

Die Programmierung erfolgt auf eine Entfernung von bis zu 50cm. Das Gerät kann sogar durch den Reifen hindurch programmieren. In der Praxis ist dieses eine sehr wichtige Eigenschaft. Dadurch spart sich der Monteur die Neumontage im Falle eines Fehlers.

Anlernen der BLE Sensoren in die APP (Kurzanleitung):

1. App „Multi Wheel BLE TPMS“ installieren
2. Fahrzeug anlegen
3. In der App unter Fahrzeugeinstellungen "Sensoreinstellungen" auswählen
4. „Luftablassen Lernen“, „Schneller Luftverlust“ oder „Trigger Gerät“ auswählen
5. Hinweistext mit OK bestätigen
6. Radposition in der App auswählen, nun ist die App bereit, die ID vom Sensor zu empfangen.
7. Ihr Smartphone neben dem Rad halten und die Luft mindestens 0,4 Bar ablassen und wieder aufpumpen. Nun wird der Sensor aktiviert und sendet die ID zu der App auf Ihrem Smartphone. Nun zeigt die App die ID vom Sensor an
8. Jetzt bitte mit OK bestätigen

Nun wiederholen Sie bitte Schritt 6 bis 8 für alle Sensoren in den Rädern.

Hinweis:
Wir empfehlen Ihnen das Anlernen auf der Tankstelle zu erledigen, denn so können Sie wieder den Reifenluftdruck einstellen.

Aktivieren Stationär (Auto parkt):
Lösung1: Reifenluftdruck ca. 0,2 bis 0,5 Bar ablassen (Auto steht
Lösung2: Trigger Gerät benutzen.

Aktivieren beim Fahren:
Lösung3: Einfach mit dem Auto ca. 5 bis 10 Minuten fahren.

Jeder Fahrzeughersteller entwickelt sein eigenes RDKS Anlernverfahren. Im MaxProgrammer sind die Anlernverfahren zu jedem Fahrzeugmodell hinterlegt. Der Bediener hat Zugriff und kann mit dieser Information nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers die Reifendruckkontrollsensoren auf das jeweilige Fahrzeug anlernen.

Zusätzlich informiert der MaxProgrammer ob das jeweilige Fahrzeugmodell überhaupt direkt messende Sensoren benötigt. Einige Fahrzeuge verwenden gar keine RDK Sensoren. So überwacht z.B. VW in vielen Fahrzeugen den Reifenzustand indirekt über den Reifenabrollumfang.

Auf der Rückseite des Gerätes ist die Seriennummer angebracht. Diese Geräte-Seriennummer wird benötigt, um das jeweils neueste Update zu installieren. Die aktuell installierte Softwareversion kann im Gerät am Display ausgelesen werden. Ob für Ihr Gerät bereits eine neue Softwareversion vorliegt, erfahren Sie auf der Webseite www.maxsensor.de

Ja, vollständig kompatibel. Es kann sogar nur ein Sensor getauscht werden. Im Falle eines Defekts muss nicht der ganze Satz getauscht werden. Das spart Zeit und Montagekosten.

Ja, die MaxSensoren können beliebig oft umprogrammiert werden. Sogar am Fahrzeug im montierten Zustand kann der Max Reifendruck Sensor programmiert werden. Ein Austausch von Sensoren ist nicht erforderlich! Der wesentliche Vorteil von Universalsensoren ist diese Programmierbarkeit. Freie Werkstätten und Reifenbetriebe nutzen sehr oft die Möglichkeit durch den Reifen hindurch zu programmieren.

In Europa funken RDK Systeme auf der Frequenz 433mhz. In den USA hingegen auf 315mhz. Importfahrzeuge aus Nordamerika sind idR mit 315mhz Steuergeräten ausgestattet und können Sensoren mit 433mhz nicht empfangen. Derselbe MaxSensor wird sowohl in den USA wie in Europa vertrieben. Es liegt in der Verantwortung der Servicewerkstatt US Importe auf RDKS mit 433mhz umzurüsten.

Der Flying Wing Sensor ist kaum größer als eine Knopfzellenbatterie. Damit ist er der leichteste und kleinste Sensor am Markt. Reifen Montagestrassen reduzieren ihre Montagezeiten erheblich durch den Einsatz dieser Bauform. Der Sensor wird am Schraubenkopf gehalten. Für den freien Reifenhandel liegt ein Metallstift bei. Dieser Stift dient der Fixierung des Sensors und schützt vor Verdrehen bei der Montage.

Die meisten Monteure arbeiten nach Gefühl und ziehen das Ventil an, bis sich die Gummidichtung sichtbar verformt. Wir empfehlen einen voreingestellten Drehmomentschlüssel, um das Ventil mit 4NM in der Felge zu befestigen.

Nein, MaxSensoren können von allen Werkstätten montiert werden. An Kunden ohne Programmiergerät liefern wir unsere RDKS vorprogrammiert. Dazu geben Sie uns lediglich Ihren Fahrzeugtyp an. Wir haben den passenden Reifendrucksensor für Sie. Für Werkstätten beschreiben wir die RDKSensoren mit einem ganzen Strauss von Fahrzeugmodellen. Entsprechend der am häufigsten auftretenden Fahrzeugmodelle. Hierzu beraten wir am Telefon.

Bei fast allen Toyota Fahrzeugen müssen die MaxSensoren wie bei den original Sensoren über OBD angelernt werden.

Um unsere MaxSensoren stationär anzulernen, benötigen Sie eines unserer MaxProgrammer RDKS Geräte. Hierzu eignet sich der MaxProgrammer MX41 oder MaxProgrammer MX46. Auch die RDKS Geräte D Ateq VT46 oder D Ateq VT56 sind kompatibel.

Klicken Sie im Hauptmenü auf "RDKS Warten". Nachfolgend erhalten Sie je nach Gerät die passende Anleitung.

Bei Fahrzeugen mit einer automatischen Anlernfunktion, werden unsere MaxSensoren automatisch während der Fahrt angelernt.

Nein, es gibt Felgen mit besonderer Bauform, die eine gewohnte Montage erschweren. Insbesondere Verbundräder, sogenannte dreiteilige Felgen sind mit 8mm Ventillöchern versehen. Dafür liefern wir spezielle 8mm RDKS Ventile. Weiterhin sind Adapter für Felgen erhältlich die nicht ausreichend Platz für einen Sensor bieten. Für die uns bekannten, besonderen Bauformen haben wir Lösungen vorbereitet. Gerne beraten wir Sie persönlich am Telefon.

Die RDKS Hotline von MaxSensor hilft sofort und unkompliziert. Noch während Sie am Fahrzeug arbeiten, helfen wir Ihnen übers Telefon. Wir sind vom Fach und wissen um die Probleme, die ein Fahrzeug bereitet wenn es eine Bühne blockiert.

MaxSensor übernimmt die Gewährleistung für die RDK Sensoren. Der Reifenhersteller garantiert für seinen Reifen. Und so weiter ... problematisch wird der Sachverhalt erst wenn der Fahrzeughersteller für ein ganz anderes Problem in die Pflicht genommen werden soll. Hier ist zu beurteilen, ob ein Zusammenhang zwischen dem Zubehörteil und dem Fehler bestehen kann. Klappert z.B. ein Armaturenbrett, wird der Fahrzeughersteller die fremden Reifendruck Sensoren nicht verantwortlich machen können. Wir sehen ihn in der Pflicht. Schwieriger wird es, wenn Vibrationen im Fahrwerk reklamiert werden, aber fremde Winterreifen montiert sind. Bevor der Fahrzeughersteller die Achsen und den Antrieb ersetzt, muss das Fahrzeug sicherlich mit einem anderen Radsatz getestet werden. In vergleichbarer Situation würden wir Sie mit geeigneten RDK Sensoren unterstützen. Gerade die Max Reifendruckkontrollsensoren erweisen sich als reklamationsfrei und wartungsfreundlich. Unsere Gewährleistung und unsere großzügige Kulanz wird auch Sie zufrieden stellen.

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